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關(guān)于(yú)我(wǒ)们(men)ABOUT US

精研各(gè)類(lèi)慣性(xìng)傳感(gǎn)器與(yǔ)系(xì)統,提(tí)供高(gāo)精度(dù)、高(gāo)可(kě)靠性(xìng)的(de)解(jiě)決方(fāng)案(àn),滿足同行業对(duì)精準測量(liàng)與(yǔ)稳定(dìng)控制的(de)需求

研發(fà)實(shí)力
基于(yú)mems姿态傳感(gǎn)器的(de)車輛重(zhòng)量(liàng)測量(liàng)方(fāng)法(fǎ)及(jí)其(qí)系(xì)統-發(fà)明(míng)專利證書(shū)
三(sān)門(mén)限IF轉(zhuǎn)換電(diàn)路(lù)-發(fà)明(míng)專利證書(shū)
基于(yú)MEMS陀螺仪的(de)水(shuǐ)平測速仪及(jí)其(qí)測速方(fāng)法(fǎ)-發(fà)明(míng)專利證書(shū)
外(wài)觀設計(jì)專利:航姿傳感(gǎn)器
外(wài)觀設計(jì)專利:航姿傳感(gǎn)器
外(wài)觀設計(jì)專利:慣性(xìng)組合測量(liàng)系(xì)統(MEMS)
實(shí)用(yòng)新(xīn)型專利:用(yòng)于(yú)三(sān)軸轉(zhuǎn)台(tái)标(biāo)定(dìng)慣性(xìng)器件(jiàn)的(de)温(wēn)控箱(xiāng)
實(shí)用(yòng)新(xīn)型專利:用(yòng)于(yú)三(sān)軸轉(zhuǎn)台(tái)标(biāo)定(dìng)慣性(xìng)器件(jiàn)的(de)温(wēn)控箱(xiāng)
實(shí)用(yòng)新(xīn)型專利:基于(yú)慣性(xìng)測量(liàng)單元(yuán)的(de)飛行器姿态測量(liàng)裝(zhuāng)置
IMU阵(zhèn)列式全(quán)温(wēn)标(biāo)定(dìng)方(fāng)法(fǎ)及(jí)标(biāo)定(dìng)裝(zhuāng)置
低(dī)功耗核磁共(gòng)振量(liàng)子磁强計(jì)測量(liàng)系(xì)統及(jí)其(qí)測量(liàng)方(fāng)法(fǎ)
基于(yú)交流温(wēn)控的(de)激光(guāng)器控制系(xì)統及(jí)其(qí)温(wēn)度(dù)解(jiě)调方(fāng)法(fǎ)
激光(guāng)器控制系(xì)統及(jí)其(qí)带(dài)干(gàn)扰觀測器的(de)内模控制器設計(jì)方(fāng)法(fǎ)
一(yī)種(zhǒng)基于(yú)單軸加速度(dù)計(jì)的(de)自(zì)适應(yìng)步數檢測方(fāng)法(fǎ)
一(yī)種(zhǒng)水(shuǐ)下(xià)拖體(tǐ)航位(wèi)推算系(xì)統初始(shǐ)位(wèi)置在(zài)线獲取(qǔ)方(fāng)法(fǎ)
實(shí)用(yòng)新(xīn)型專利:MEMS尋北(běi)仪系(xì)統
自(zì)空(kōng)間(jiān)姿态科學(xué)奠基,至(zhì)慣導産品精工打(dǎ)造,邈航科技始(shǐ)終(zhōng)以(yǐ)慣性(xìng)技術(shù)全(quán)方(fāng)位(wèi)研發(fà)體(tǐ)系(xì)为核心(xīn)競争力,持(chí) 續驅動(dòng)技術(shù)創新(xīn)與(yǔ)突破。在(zài)强化(huà)自(zì)主(zhǔ)創新(xīn)的(de)同时(shí),與(yǔ)頂尖學(xué)府及(jí)科研机構緊密攜手(shǒu),鑄就(jiù)慣性(xìng)科研産品領先(xiān)優勢。擁有(yǒu)50餘項知識産權,具備深厚的(de)自(zì)主(zhǔ)研發(fà)與(yǔ)工程化(huà)能(néng)力。
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邈航小秘書(shū)
蘇州邈航科技有(yǒu)限公(gōng)司
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